Aracın Çekiş Gücü Neden Düşer?
Arabaya sahip olan kişilerin bir kısmı ihtiyaç için alırken
diğer bir kısmı da arabanın çekiş gücü ve konforu için almaktadır. Her iki
taraf için de aslında arabanın sağlığı günlük kullanımlar için önemli olsa da
bu durum ihtiyaç sahipleri için çok ta önemli olmaz. Daha çok keyif sürüşü ya
da hız tutkunları için arabanın çekiş gücü önemlidir. Bunun için ise arabanın
düzenli bakımlarının yapılması şarttır. Eğer sadece kullanmak için bu bakımları
arka plana atıyorsanız ileri ki bir zamanda bu durum sizlerin önüne büyük
problemler halinde gelebilir. Aracın düz yolda çekiş gücünün ne denli olduğu
konusunda eğer hakim iseniz bir fikir elde edebilirsiniz. Ancak şüpheleriniz
varsa bir bayır tırmanışında motorun ne kadar ses çıkardığına dikkat ederseniz
bariz bir şekilde problem olup olmadığını gözlemleyebilirsiniz.
Aracın çekiş gücü 2 farklı faktörden meydana gelebilir.
Bunlardan biri motor aksamından yani mekanik kısımdan meydana gelebileceği gibi
kullanıcı kaynaklı da olabilir. Şimdi bu faktörlere ufaktan bir giriş yapalım.
Kullanıcı Faktörleri
Kullanıcı faktörlerinde de 2 etken sizlerin önüne gelebilir.
İlki kullandığınız akaryakıt diğeri ise araç bakımı olacaktır. Kullandığınız
aracın illaki düzenli bir akaryakıt istasyonundan yakıtının alınması
gereklidir. Herhangi bir gün farklı bir yakıt aldığınızda bu problem karşınıza
çıkabilir. Çünkü her yerde aynı fazda akaryakıt bulmanız pek mümkün
olmayacaktır. Hatta bu yüzden EPDK da bazı istasyonlara ağır para cezaları
uygulamaktadır. Bu konuda dikkatinizi elden bırakmamanız gerekiyor.
Bakım işine geldiğimizde ise yağ ve filtre değişimlerine
dikkat etmeniz gerekir. Aksi halde normalden fazla problem ile
karşılaşabilirsiniz.
Mekanik Problemler
Burada karşılaşılabilecek problemleri maddeler halinde
inceleyelim.
1.
Enjektörlerin arıza yapmış olması
2.
Katalitik konvektörlerin dağılmış olması
3.
Aracınızın lastiklerinin belli bir basınca sahip
olmaması, bu lastiklerin gerekenden yüksek ya da düşük olması ve hem mevsimlere
hem de yollara uygun lastik seçiminde bulunulmaması.
4.
Aracınızdaki gaz ya da diğer akaryakıtın akış
düzeninde bir aksaklık ya da düzensizlik varsa
5.
Baskı balatalarınızda kullanım süresinin bitmiş
olmasında
6.
Bujilerin ve bujilerin kablolarının değiştirme
zamanı geçmiş ise
7.
Hava akışından kaynaklı bir kaçak ya da farklı bir
sorun var ise
8.
Araca gereğinden fazla yük bindirilmiş ise
Leave a Comment